在2026北京国际汽车展览会开幕前夕，日产汽车于日本横滨总部正式发布全新愿景“让智能出行点亮生活”，并宣布将以客户为中心重构全球战略。通过人工智能技术深度赋能、产品矩阵精简优化及核心市场聚焦三大举措，这家日本汽车制造商正加速布局未来出行版图。
根据规划，日产将在未来车型中实现90%搭载人工智能驾驶技术，产品阵容从现有规模精简至45款，并构建以日本、美国和中国为核心的三大支柱市场。其中，中国市场被赋予双重战略使命——既要巩固本土市场地位，更要成为技术输出的战略高地。“中国不仅是销量引擎，更是创新策源地。”日产首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在车展期间接受专访时强调，公司正通过东风日产平台，将中国研发的电动化技术、智能化解决方案反哺全球市场。
在新能源领域，日产已在中国市场形成密集攻势。车展现场亮相的都市插混SUV概念车与Terrano混动概念车，预示着其将加速新能源产品投放。据透露，继已推出的4款新能源车型后，未来12个月内还将新增5款全新车型。这种快速迭代能力得益于中日研发团队的深度协同——日本总部提供市场洞察与全球客户理解，中国团队贡献敏捷开发与成本控制经验。
出口业务成为检验中国战略成效的关键指标。伊凡透露，东风日产生产的N7车型即将启运拉丁美洲和东南亚市场，郑州日产锋坦Frontier Pro将同步供应三大区域市场，NX8的出口计划也在紧锣密鼓筹备中。“这仅是开始，未来所有新车型都将评估海外市场需求。"他指出，中国制造的竞争力不仅体现在成本优势，更在于电动化技术积累与供应链响应速度。
面对中国汽车产业合资2.0时代的变革，伊凡明确表示将继续深化与东风汽车的独家战略合作。“单一伙伴模式让我们能更专注客户需求，避免资源分散。"他以NX8车型为例，该车从立项到量产仅用24个月，创下日产全球开发纪录，印证了合资体系的高效执行力。当被问及是否寻求新合作伙伴时，这位墨西哥籍高管笑称："中国生态系统的活力远超想象，我们更愿意保持学习姿态。"
在组织变革层面，伊凡为日产开出的药方聚焦三大关键词：速度、稳定与同理心。通过简化决策流程提升响应效率，强化财务健康度重塑团队信心，同时建立跨文化沟通机制激发创新活力。"我不是传统意义上的救世主，"这位自称"笑着工作"的领导者坦言，"真正的成功在于打造可持续的体系，让团队在没有我的时候仍能持续进化。"
对于2030财年实现中国市场百万辆销量的目标，日产中国区主席马智欣展现出充分信心。他指出，1900万用户基础、本土化智能技术矩阵及多元化产品布局，构成达成目标的三大支柱。特别是在AI技术领域，日产正通过AI Drive驾驶系统与AI Partner人机交互系统构建差异化优势，这些创新成果将率先在中国市场落地验证。
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