坦克300的硬核玩家们，你们的“大排量梦”终于要实现了。
日前，工信部最新一批新车申报目录中，新款坦克300 V6车型的申报图及核心参数正式曝光。作为坦克300家族的新动力版本，这款车最大的看点就是那台3.0T V6发动机。它没有在设计上大动干戈，而是瞄准了现款车型在大排量动力上的空白，用实打实的动力储备来满足那些对“四缸不够用”耿耿于怀的资深越野迷。
01 3.0T V6+48V轻混：越野迷的“六缸情怀”落地了
动力系统是这次申报的核心亮点。新车搭载了代号为E30Z的3.0T V6双涡轮增压纵置发动机，并匹配48V轻混系统。这套动力组合此前已经在坦克500、坦克330等车型上验证过，成熟度相当不错。
申报参数显示，这台发动机的最大功率达到了265千瓦，换算成马力大约是360匹，峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱（9AT）。
这个数据意味着什么？相比现款坦克300搭载的2.0T发动机（约227马力、387N·m），V6版本的动力储备可以说是质的飞跃。500牛·米的扭矩对于硬派越野车来说非常关键——无论是高原爬坡、沙地脱困还是泥泞路段的持续输出，六缸发动机的底气都是四缸机难以比拟的。
48V轻混系统的加入则进一步优化了动力响应，起步更轻快、换挡更平顺，同时还能略微降低油耗。不过需要说明的是，轻混系统的主要作用是辅助而非独立驱动，不要把它和插电混动混为一谈。
02 尺寸全面升级：更长、更宽、更高，轴距超3米
除了动力升级，新车的“身板”也肉眼可见地变大了。申报数据显示，新款坦克300 V6的长宽高分别为4886mm、1984mm、1960mm，轴距达到了3010mm。
作为对比，现款坦克300的车身尺寸约为4760×1930×1903mm，轴距2750mm。新车长度增加了约126mm，宽度增加54mm，高度增加57mm，轴距更是从2750mm拉长到3010mm——整整增加了260mm。
这一尺寸变化意味着车内乘坐空间尤其是后排腿部空间会有明显改善。对于一款本来坐姿就偏直、后排空间不算宽裕的硬派越野车来说，这个升级相当实用。车长接近4.9米、轴距超过3米，坦克300 V6的尺寸已经和坦克500（4878mm车长、2850mm轴距）处于同一级别，甚至轴距更长。
03 外观更野：蜂窝格栅+TANK字母标，原厂涉水喉上身
外观方面，新车延续了坦克300经典的硬派“方盒子”造型，但在细节上进行了专属优化，以区别于普通版本。
车头部分换装了全新的蜂窝状进气格栅，格栅上方镶嵌着醒目的“TANK”英文标识，而不是之前的圆形车标。配合重新设计、线条更粗犷的前包围和宽大的黑色轮眉，整个前脸的气场明显更强了。
车身侧面最引人注目的是标配了原厂涉水喉。对于越野玩家来说，这个配置的价值不言而喻——涉水深度从普通版的700mm左右大幅提升，原厂直接带来免去了后期改装的麻烦和年检风险。轮圈也采用了全新样式，部分版本还配备了全地形轮胎。
车尾部分换装了全新后包围，并增设了专用牵引拖钩孔和电连接头。申报信息显示，新车具备拖挂资质，准拖挂车总质量最高可达2500kg（带制动）。无论是拖房车、拖摩托还是拖小拖车，都合规合法，对户外玩家来说非常实用。
04 坦克300的“完全体”，离上市还有多远？
新款坦克300 V6的推出，对坦克品牌的产品布局有着重要意义。
目前坦克300在售的主要是2.0T燃油版和2.0T插混版（Hi4-T）。虽然销量一直不错，但对于那些追求“大排量”的硬核玩家来说，四缸发动机总觉得少了点灵魂。此前长城曾推出过限量版的“坦克330”（搭载同款3.0T V6），售价33万元起，但配额极少，一车难求。
如今V6版本转为常规量产，意味着更多消费者能够买到这台“六缸方盒子”。它不仅填补了坦克300在大排量动力市场的空白，也让坦克300的产品线从入门级2.0T到高性能V6实现了全覆盖。
价格方面，目前还没有官方信息。但参考此前坦克330约33万元的售价，以及新款车型尺寸全面升级、配置更加丰富的现状，业内人士预测新款坦克300 V6的售价大概率在30-35万元区间。如果最终定价能控制在30万元上下，对于一台搭载3.0T V6发动机、带大梁、三把锁的硬派越野车来说，性价比相当突出。
至于上市时间，官方尚未披露。不过按照通常的节奏，申报信息曝光后，新车有望在2026年下半年正式推向市场。
05 写在最后：谁在等这台车？
新款坦克300 V6的受众其实很清晰：就是那些对动力有执念、觉得“四缸不够味”的越野老炮。
如果你只是城市通勤、偶尔周末郊游，2.0T的坦克300其实已经够用了。但如果你经常跑高原、玩沙地、拖房车，或者单纯就是想要“六缸的声音和底气”，那么这台V6版本值得你等一等。
当然，更大的排量意味着更高的油耗和购置成本，这需要在购车前想清楚。但对于真正懂越野的人来说，“六缸”两个字本身就是一种态度。
坦克300从2020年底上市至今，累计销量已经突破40万辆，是中国品牌硬派越野车中销量最高的车型。V6版本的加入，或许能让这款“出圈”的方盒子，在硬核越野圈里走得更远。
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